充满挑战的高原极点环境，是越野车辆最严苛的试真金不怕火场。丰田兰德酷路泽行为越野限制的代表，以其悠久的历史和弘大的越野智力著称皮皮娘，深受资深越野玩家的喜爱。而东风猛士917行为越野新物种，不仅给与了军车猛士的越野基因，还融入了智能电动时期，告捷开启了硬派越野的豪华之路。在高原之上，两者之间究竟谁更胜一筹?唯独对比事后才知谈!

能源系统比拼，谁的性能更强悍?

在越野限制，丰田兰德酷路泽一直以其弘大的性能和可靠性著称。其搭载的4.0L V6当然吸气发动机，扭矩可达385牛米，可是在高原地区，这款车却碰到了昭着的挑战。由于高原地区海拔高、空气淡泊、气压低，兰德酷路泽的发动机进气量权臣减少，燃油燃烧不充分。这径直导致了其能源性能大幅下落，原来强劲的能源在高原上变得绵软无力。

比拟之下，东风猛士917则提供了更为各样化的能源礼聘，包括纯电版和增程版。纯电版车型领受四电机四驱系统，领有高达1088Ps的马力储备，零百加快时刻仅为4.2秒，即便在高原环境下也能保捏强劲的能源输出。而增程版车型则搭载了三电机和1.5T增程器，马力达到816匹，CLTC概括续航高达1026公里，由于增程器不径直参与驱动，是以能源受海拔变化的影响未足轻重，在高原地区提供踏实且富饶的能源。

悬架系统比拼，谁能提供更知足的驾驶感受?

悬架系统关于车辆的性能、知足性和通过性起着至关进击的作用。丰田兰德酷路泽的后桥领受了非安闲悬架(举座桥式)，这种结构在复杂路况下固然能提供较好的承载智力和通过性，但在连合坑洼路况下高速行驶时，车辆举座颤动感较为热烈，影响乘坐知足性。

东风猛士917则搭载来自BWI京西的AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调遣，复古150mm的超大行程悬架高度调遣，复古向下45mm、进取105mm的调遣，可已矣多车身姿态调遣，复古车身高度可调、车身高度保捏、卤莽载物，悬架迎宾功能，兼顾越野、燃油经济性、乘降便利性多重需求。脱困格式下可达335mm最大离地轻视，带来弘大的谈路通过性。

转向系统比拼，谁能带来更好的操控性?

在汽车时期不断改造的今天，转向系统的性能径直影响车辆的驾驶体验感。东风猛士917所领受的R-EPS电动助力转向系统，比拟无为越野车常见的EPS系统，它的转向效率更高。同期，R-EPS电动助力转向系统具有更强的轴向载荷智力。这使得东风猛士917在承受较大的负荷和冲击力时，转向系统已经能够踏实责任，保捏致密的操控性能，为车辆的可靠性和安全性提供了有劲保险。

与之酿成昭彰对比的是丰田兰德酷路泽所领受的传统液压助力转向系统。由于其机械结构的性情，关于驾驶者来说，在万古刻驾驶或需要雷同转向操作时，可能会加多驾驶疲困感。更为要道的是，在高原环境下，液压助力转向系统濒临着严峻的挑战，液压油管等部件容易出现气阻倨傲，这会径直影响到系统的责随心能，导致转向反应逐渐、不精确，严重时以至可能危及行车安全。

制动系统比拼，刹得住才能玩得野

丰田兰德酷路泽配备机械液压制动系统，以其踏实且可靠的制能源矩著称。可是，在高原地区这一罕见环境下，由于海拔高、日夜温差大，这些极点条款对液压油的性能忽视了严峻查验。在低温环境下，液压油流动性变差，可能导致制动系统反应速率减缓，从而影响制动效率;而在高温条款下，液压油管则容易产不满阻倨傲，进一步裁汰制动遵守。这些问题不仅影响了驾驶的知足性，更在一定经由上影响到了行车安全。

面对高原环境的挑战，东风猛士917则领受了更为先进的IBC液压线放置动系统。这一转换时期通过电子信号径直放置制动系统，通过精确放置液压油流量和压力值，从而已矣制能源度的精确放置，权臣晋升了制动效率和安全性。与机械液压制动系统比拟，线放置动系统具有更快的反应速率和更高的理智度，能够更实时地反应驾驶员的制动请示。

安全性比拼，谁才是更可靠的旅伴?

在汽车限制，安全性永恒是消耗者最为随和的中枢身分之一。丰田兰德酷路泽领受TNGA架构，车身领受激光焊合，车架主表率受高强度钢材制造。这种钢材具有出色的抗拉强度和屈服强度，能够在碰撞时有用罗致和漫衍能量，保护车内乘员的安全。此外，车身的要道部位如A柱、前立柱、屋顶横梁等还领受了多层结构和高强度钢板进行加固，以进一步提高车身的刚性和抗碰撞智力。

东风猛士917行为豪华电动越野车型，领受国内开创的非承载式越野车超高强度内高压一体成型纵梁时期，应用高压水介质阻塞腔胀型，无焊缝、无焊合氧化皮及焊渣、无焊合热变形，可使纵梁尺寸踏实，由于胀型有冷作硬化效率，使零件强度比材料强度晋升10%;车架架构领受高强度材质，600~800Mpa高强度材料秘密率≥85%，高秘密率保险了车体的强悍历久性能，确保优胜的被迫安全保护。

四驱系统比拼，谁的脱困智力更强?

无人不晓，脱困智力是核验越野车辆的中枢谋略之一。丰田兰德酷路泽行为越野界的常青树，其全时四驱系长入直是其引认为傲的老本，凭借超卓的知足性、踏实性和资料穿越智力使其取得了宽敞消耗者的爱重。可是，国产版的陆巡在四驱成立上缺失了前后差速锁，让其在面对极点越野条款时稍显力不从心。

漫展偷拍

比拟之下，东风猛士917配备了电控机械差速锁+中央假造差速锁，能够已矣100%的机械锁止，不仅提高了扭矩改革的效率，更确保了车辆在极点条款下的踏实性和通过性。这一成立让猛士917在面对各式复杂地形时皆能行云活水，卤莽挑战极限越野路况。

同期，东风猛士917如祖国内惟一通过“国度军用尺度”(国军标GJB)历久测试的车型，通过四轮军标级历久性测试，总里程杰出100万公里，等效用户内容里程近600万公里，秘密了99.5%的用户使用场景。其中，越野工况、山区、矿区等极点工况占比高达50%，确保车辆在职何情况下皆能保捏可靠运转，展现出优异的可靠性和历久性。

跟着科技的不断越过，汽车行业正在发生变革。东风猛士917以其先进的科技成立和超卓的性能施展成为了越野限制的新晋黑马皮皮娘，也为国产越野车开荒了新的标杆。而丰田兰德酷路泽等传统燃油越野车，大要也需要在时期上不断转换，才能支吾日益变化的阛阓需乞降环境挑战。

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